Еще раз о внутриквартальных дорогах

В 2008 году городское собрание Нарвы стало получать все больше обращений от КТ, в которых речь шла о плохом состоянии внутриквартальных дорог. Почти всегда речь шла о том, что у самого КТ нет никакой возможности финансировать ремонт, а дальше, соответственно, излагалась просьба о помощи.

Читать далее

Доверие, дороги и молодежный парламент

Люди выбирают тех, кому доверяют

(по материалам газеты «Город»)

Тармо Таммисте: «Несколько дней назад я участвовал в передаче ETV 2. в студии были собраны представители партий и избирательных союзов, которые в этом году выставляют своих кандидатов на выборы в местные самоуправления. Один из вопросов, который обсуждался в ходе этой передачи, был сформулирован следующим образом: почему Ида-Вирумаа традиционно поддерживает центристов?

Ответ на этот вопрос, как ни странно, со всей очевидностью стал ясен после выступления Татьяны Бабанской, кандидата от списка «Петровская площадь». Она в своем кратком выступлении сказала примерно следующее: в Нарве занять какую-то должность может только центрист, и при этом пожаловалась на свою судьбу.

Многим может быть непонятно, о чем идет речь. Напомню, что Татьяна Бабанская участвовала в конкурсе на место директора гимназии Солдино, но не смогла занять это место.

Итак, Татьяна Бабанская, а в ее лице и весь список «Петровской площади» утверждает, что какую-то должность в Нарве можно занять, только будучи центристом. Но если мы начнем рассматривать ту сферу, которая ближе всего г-же Бабанской, то выяснится следующее: в Нарве членами Центристской партии являются директора только трех школ — это Кесклинаская гимназия, гимназия Креэнхольми, и Пеэтри кооль. То есть всего две гимназии и одна основная школа.

Читать далее

Нарва в календаре мероприятий Таллинна

По передаче «Диалог с властью» на канале ТВ-Нарва

Какая выгода для Нарвы?

Стальнухин: «Таллинн в 2011 году станет культурной столицей Европы, а Нарва — по инициативе столицы — недавно присоединилась к так называемой сети культурных городов Эстонии. Таллинн сделал всем подарок в виде красочно оформленного протокола, где указаны намерения и стоят подписи мэров или председателей горсобраний девяти городов Эстонии. Таллинн, став культурной столицей Европы, получит не только честь, но и значительную материальную выгоду, поскольку — когда город становится культурной столицей — это сильно увеличивает поток туристов. При этом Таллинн, сознавая, что Эстония очень маленькая, и Таллинн по сравнению с европейскими городами — тоже очень маленький город, а интерес надо поддерживать в течение целого года, создал эту самую сеть культурных городов, которые вместе будут работать в 2011 году. Предполагается, что план мероприятий будет согласован, и в него будут входить мероприятия, проводимые не только в столице, но и во всех городах сети, в том числе и в Нарве. Соответствующим образом они будут все рекламироваться. Пользу от этого должны будут получить все участники.

Таллинн, как культурная столица Европы, получит огромное поле для деятельности и возможность рекламировать и себя, и Эстонию в целом. Нарва будет проходить в данной рекламе постоянно. На сегодня уже известно, что Таллинн за свой счет и за счет европейских фондов, участвующих в подготовке акции, будет издавать буклеты, компакт-диски с рекламой, установит стенды, где будут рекламироваться помимо Таллинна и другие города.
Мы войдем в календарь культурных событий Таллинна. Нам предстоит выбрать ключевое для нас событие. Плюс к этому можно будет включить в большой календарь до десяти мероприятий. Все партнеры Таллинна надеются таким образом кардинально увеличить поток туристов в свои города…»

Читать далее

Выборы в Европарламент – шанс сказать правительству, что мы о нем думаем

По передаче «Диалог с властью» на канале ТВ-Нарва

На прошлых выборах в Европейский парламент в нашей стране была очень низкая явка избирателей – всего 28%. Придёт ли в этом году больше людей? Большинство аналитиков полагает, что явка будет ещё ниже, чем в прошлый раз, по крайней мере, в Европе опросы показывают именно такую тенденцию.

Стальнухин: «Я отношусь к тем, кто считает иначе. И причина очень проста — в течение ближайших двух лет ни у кого из нас не будет другой реальной возможности сказать этому правительству, что мы о нём думаем. В июне будет своего рода вотум доверия — или недоверия — нашим министрам. Думаю, что многие проголосуют за кого угодно, не за реформистов, социал-демократов и IRL. Ведь эти три партии сначала создали межнациональный конфликт, угробили транзит, потом финансовой политикой ввели страну в кризис и сейчас ничего не делают для того, чтобы решать вопросы с занятостью, а только и знают, что режут бюджет. Если мы не пойдём на эти выборы, это будет означать, что мы поддерживаем политику существующего правительства. Думаю, люди это поймут и придут голосовать».

Нарвитян волнует тема транзитного транспорта и взимания платы за прохождение границы. Почему эта тема постоянно муссируется, несмотря на многочисленные разъяснения официальных лиц? Другой телезритель полагает, что транзитный транспорт ломает наши дороги, загрязняет среду, создаёт неудобства другим водителям. При этом горожане ничего, кроме неприятностей, от этого не видят. Не лучше ли просто закрыть мост «Дружба» для транзитного транспорта, ведь он принадлежит городу?

Таммисте: «Мост действительно принадлежит городу, но он выполняет государственную функцию, возложенную на плечи города. Законодательство предусматривает, что если какая-то функция государства возложена на город, то она должна финансироваться из госбюджета. Но этого не было с самого начала. Все помнят, что плата за прохождение границы уже взималась, всё нормально функционировало, и проблем не было. Потом из политических соображений было объявлено, что Нарва незаконно брала деньги. В то же время городу каждый год приходилось выделять всё больше средств для нормального функционирования системы. С 2006 года доля города была больше, чем доля государства. В этом же году нас просто поставили перед фактом: денег выделяется намного меньше».
Стальнухин: «За прошедшие годы город Нарва потратил порядка 11 миллионов крон на то, чтобы грузовики парковались на специальной площадке, а не на улицах. Думаю, что надо серьёзно рассмотреть возможность востребования этого долга у государства, ведь обеспечение пересечения границы – функция именно государства. Что касается ситуации этого года, то расходы на приведение в порядок дорог города составляют 16 миллионов крон, а мы вынуждены тратить 4-5 миллионов на содержание площадки для транзитного транспорта, который ничего, кроме неприятностей, нам не приносит. Правительство поступает с нами просто по-свински».

Читать далее