Тупиковая колея

«Еврокомиссар по транспорту Сийм Каллас считает разумным в Эстонии перейти на европейский стандарт железнодорожной колеи (отказаться от дальнейшего использования колеи шириной 1520 мм и перейти на широко распространенную в Европе колею 1435 мм), поскольку железнодорожный транзит в восточном направлении все равно в ближайшие годы иссякнет…»

Каллас: меняйте российскую колею на европейскую

.

Ровно в час ночи, дождавшись, когда луну затянет облаками, из топкого леса вблизи станции Вайвара выскользнула фигура в темном трико и такой же полумаске. Со стороны российской границы послышался перестук колес — это приближался маневровый тепловоз. Злоумышленник в темном припал к земле, находящейся под десятисантиметровым слоем талой воды. Тепловоз, жалобно крича, проследовал в сторону Таллинна. Злодей, грязно ругаясь, отсморкал и откашлял грязь, в которую окунулся, и подполз к железнодорожной колее. «Один черт лет через пять российского транзита у нас не будет, — думал он, перебирая слесарный инструмент в своем вместительном рюкзаке. — И от колеи российской можно отказаться уже сегодня…» Под эти мысли диверсант открутил болты, крепящие рельс к шпалам, и, пыхтя, подвинул его сантиметров на десять. Затем, покачиваясь от усталости, побежал назад в сторону леса. За его спиной снова заголосил маневровый тепловоз, двигающийся в обратную сторону.

В два часа тридцать семь минут зловещая фигура в темном трико, от которого несло болотной гнилью и железнодорожным мазутом, пересекала город Раквере и оказалась рядом с одной из местных гимназий. От ночного холода человека под полумаской трясло, стук зубов разносился на два квартала во все стороны. «Какого черта! — подумал он, останавливаясь и вновь погружаясь в свой рюкзак. — Лет через десять, хочешь не хочешь, детей наполовину меньше станет, и половину, значит, школ закрыть придется… — прикидывал лиходей, выплескивая на деревянные детали фасада школы бензин из небольшой канистры и доставая из кармана зажигалку. — Так хоть погреемся, что ли…»

Еще через час фигура в том же трико прошла по улицам города Тапа и на окраине сделала остановку у местного дома престарелых. «Лет через пятнадцать на пенсию будут выходить в таком возрасте, что клиентов у этих заведений не будет… — опять появились у негодяя в трико пророческие мысли. — Так надо народ порадовать иллюминацией напоследок…» Думая так, он проник в столовый блок богоугодного заведения, открыл краны всех газовых баллонов и вырубил предохранители на электрощите. «Скоро придет повариха, свет включить не сможет, чиркнет спичкой… — думал трюкач в трико. — Жаль, я в это время уже далеко буду…»

И, действительно, спустя еще полтора часа человек в трико брел по взлетно-посадочной полосе таллинского аэропорта. «Зачем им тут аэродром? — вяло думал он всю ту же свою думу. — Лет через двадцать здесь всё бурьяном зарастет… Кому нужна будет Эстония? Тупиковая колея развития Европы…» С этими мыслями злодей выложил на полосу несколько килограмм тротила, установив взрыватель на шум турбин ближайшего самолета.

Еще через пару минут он, сняв маску и расчесав усы, уже оформлял билет на Брюссель. «Господин Каллас, поторопитесь! — просили его симпатичные стюардессы. — Самолет пустой, только вас и ждали…»

.

Послесловие

«Когда императору Николаю I принесли на утверждение проект первой в России железной дороги, то к нему был приложен вопрос: а не сделать ли — для большей устойчивости — колею несколько шире, нежели в Европе? Император был категорически против каких бы то ни было революций, в том числе и на транспорте, и собственноручно начертал на проекте риторический вопрос — „На х… шире“… Но, второпях, забыл поставить в конце этой фразы вопросительный знак. В результате чего злая ирония императора была воспринята инженерами как прямое руководство к действию…»

История, рассказанная — по утверждению тартуских студентов-филологов — Ю.М.Лотманом

Комментарии